昭和、西日本のバスのスタンダート
　昭和４２年、西日本車体工業により、当時としては斬新なデザインのバスがデビュー。後部の独特のデザインから、「カマボコ」というあだ名で親しまれ、西日本各地の事業者で活躍しました。
　２７４５号車は、その末期に生産された１台。大牟田営業所に所属し、50番 大牟田－久留米間で運行されていたうちの一台です。
　低床化、入口ドアのワイド化（４枚折戸）、大きく見やすい方向幕。「乗りやすいバス」を目指した様々な工夫は、現在のバスにも受け継がれています。「カマボコ」は、その原点とも称されるバスです
引退から、山家へ、お化粧直し
　平成に入り、各地から「カマボコ」は姿を消し、現役を退いた後、
福岡県南部の田園地帯で、倉庫として使われていました。
　引退から約15年を経た2007年、昭和の名車として、誰にでも使いやすい公共交通を目指して作られた名車として、山家に迎え入れることに。
　週末ごとに集まる会員の手により、時にはお手伝いに駆けつけて下さる見学のお客様の協力により、徐々に往年の勇姿を取り戻しつつあります。今後も、皆様のご協力を頂きながら、車内の整備等を進めていく予定です。

日本有数の規模を誇った福岡県の路面電車
　かつて日本全国の都市には多数の軌道、路面電車が存在しました。その中でも福岡県の軌道線は北九州市、福岡市、久留米市、大牟田市を走り、大きなネットワークと先進的なサービスで市民の生活を支え、日本有数の路面電車先進地域でした。
西鉄北九州線のエース600形
福岡県下での路面電車の歴史は北九州線から始まる。明治44年に九州電気軌道によって開業、のちに合併で西鉄北九州線となる。北九州線は大型の電車を使い、運行本数を多くし、後には連接車の導入など、数多くの革新的経営を行いました。
昭和27年、北九州線のエースとしてこの600型、621号は近畿車輛で製造されました。
西鉄路面電車の終焉、最後花道
621号は高度成長期を経て、北九州市の発展と共に活躍し、北九州市の街の風景になくてはならない存在でした。
しかし、その後のモータリゼーションの進展により都市に自動車が氾濫するようになると、次第に電車が邪魔者
扱いを受けるようになり、福岡県全域で路面電車は活躍の場所を失い、2000年折尾ー黒崎間の廃止を以って西鉄路面電車の歴史を終えることになります。621号は最終日のさよなら電車に活躍し最後の花道を飾りました。
見直される路面電車、その日まで・・。
邪魔者として廃止されていった路面電車でしたが、自動車による都市交通のマヒが問題として取り上げられるようになり、路面電車の再評価が進んでいます。主に欧米を中心に路面電車が復活し、日本でも既存の路線を中心に再整備が進んでいます。かつて、路面電車先進地域であった福岡県でしたが、復活の時代に向けて、その歴史を伝えるべく、ここに最後の電車を保存し後世に伝えたいと思います。
ボランティアで維持しています。
この電車は有志の資金で維持し、月一回の清掃と整備を行っています。電車は手をかけなければすぐに痛んで
しまいます。車体の塗装などすべてボランティアで作業
を行っております。作業などご迷惑をおかけすることもありますが、ご理解ご協力をお願い致します。

　今月から第四日曜日を一般公開とします。


今週は雨の日が連続したのですが、今日だけはカラッと晴れてくれました。青い空で写真写りも良い感じ。


一般公開時はテントを立てることにします。


受付ではパンフレットを配り、アンケートをお渡しします。


チャリティバザー。会員や現物寄付を頂いたものを販売し、売上は保存会活動に充てさせて頂きます。



2745は１月なので正月仕様で展示です。
偽造ナンバープレートも付けておきます。


山家営業所設置？？？？


車体補修実演コーナーと称し、板金中。
昨日のうちに仕上げたかったのですが・・・。
お客さんも興味深そうに見てもらえて結果的には良かったかも。


下半分の赤は色が乗らないので何度も吹き付けました。


午後にはこの様に。


こちらは運転席体験コーナー。
最初から最後までお子様の大人気コーナーになりました。




電気、エアを入れ、ブレーキや自動ドア、放送装置が使えます。
まるで本物運転士。


イベント終了。テントを畳み撤収です。


最後に今日のスタッフで記念撮影。
皆様お疲れ様でした。


次回一般公開日は２月24日です。
今後とも手作りで、本物にこだわった、楽しい一般公開を目指していきたいと思います。
是非山家にお越し下さい。

明日に備えて色々と準備中


八百屋やっている友人が今泉の店を畳むからテントを譲渡してくれるとのこと。
「貰う、拾う、作る」が私のモットーです。

この店か　う～ん。


あぁこれですね。


どんどんバラしましょう。


いやぁスッキリ。
ゴミ箱もちょうだいな。


さぁお乗りなさい。


山家着。

貧乏な保存会にテントを譲渡してくれ、た有り難い八百屋さんは長浜の湯の華の隣で頑張ってやっているので諸氏は買ってやってください。
　　八百屋はち屋


んで今日、土曜日。
まずは清掃です。


雑巾でふきあげて頂きました。


組み立て開始。


明日からテントが活躍しますよ。

さて・・・。

一般公開に備えて色々綺麗にしようと思ってみたら前面どんどん剥がしちゃいました。


道路側側面の板金もバリバリ始めました。


広告枠も取り外して腐食部分を板金。


相変わらず色が乗らない・・。


車内公開に備えて、車内の清掃も念入りに。
ふきあげたり、エアでゴミを飛ばしたり。
明日は運転席の機器をすべて動作させお客さんに体験して頂きます。


台車のセンターピンも開けて掃除してみたり。


何だかんだしていたら、原田側前面の塗装が終わる前に夜になってしまい、撤収。
明日朝からやりますよ。修復実演ってことで。


ってことで、
不慣れなイベントではございますが、お越し頂ければ幸いです。




おまけ

陽も暮れて、白熱灯に照らされる運転席。
なんか旅情をかきたてられるなぁ。


作業終了後、二日市温泉、
晩飯はだるまの天婦羅、海老デカぁ。

　今週末、第四日曜日27日から山家の電車バスの一般公開を行います。
これまで第四は定期作業日にしておりましたが、週末ごとに参加して頂ける会員も増え、第四をよりギャラリーの方が楽しんで頂ける様な日にすることに致しました。
これから毎月第四日曜日を一般公開日とし、少しずつ盛り上げて参りたいと思いますのでまだ山家にお越しになっていない方はこの機会に如何でしょうか？




　北九州線車両保存会　一般公開

時　2008年1月27日　10：00～15：00

621・・・・
車内の電気、エアーを入れて現役時の雰囲気で展示
ゲストの方には交代で運転席に座って頂き機器を操作できます
車内には現役時代の資料、保存会活動の紹介などの展示を行います。

2745・・・
車内は当面非公開です。時間により保存会で方向幕を変えます

各車共に保存会の説明係りが対応致します。
出来るだけご要望にはお応えいたしますのでスタッフにお声をお掛け下さい。
見学は勿論無料です。その分少し車両達を労って頂ければ幸いです。

1月第二　三連休　山家
かまぼこさんの状況


屋根のFRP塞ぎがほぼ終わりました。
これからより強固に屋根を保護していきます。


リアの空調ダクトを取り外してみます。

案の状、裏はあちゃ～なことに。
ど～やって修復しようかな・・。とE氏が思案中。

下ろしてみるとデカイ。

裏側、FRP製で良く出来ています。
中をエアーで吹いて掃除したら大量の汚れが・・げほげほ

グラインダーで錆を落として汚れをシンナーでふき取っておきます。
錆止めを塗って、一晩乾かして
翌日FRPで穴を埋めていきます。出来るだけ裏側から埋めていきます。



気になっていたフロントガラスの汚れ。

錆がガラスに付着して今まで磨いても取れなかった。

この様に、折角お顔が綺麗になったのに非常にかっこ悪い。

F氏が車屋で見付けて来た、ガラスコンパウンドで磨いてみる。
おぉ、取れる取れる。

お顔すっきり。美人度が上がりましたね。

1月第二　三連休　山家


僕ら元気やね～。
待ちに待った三連休！正月以来、仕事している日よりここにいる時間の方が長いような・・。


桂川側の右側運転席のパネルを組み立て終わりました。
要はばらしたのが元に戻っただけですが、色々綺麗になりました。

ドアコックのカバーが気持ち悪いぐらい綺麗に。^^
会員I氏が全部色を剥がして再塗装したとのこと。


正月明けに雨が降ったようです。
何やら621車内に雨が染込んだ後があり、嫌な予感です。
屋根が傷むと保存車両の寿命がまた一歩縮みます。
早く対策を施さねば。

屋根に登って雨漏りの原因をさぐっていくと・・。

亀裂の下の鉄板が腐って叩くと巨大な穴が・・。
これは一大事、直ぐに塞いでしまわないと。

表面の錆を取ってFRPで穴埋め。

翌日、乾いてから防水塗料を塗って仕上げです。

ついでに屋根全体に防水塗料を塗りこんでおきます。
山家に来てからは初めての施工です。

あと、前々から気になっていたパンタグラフの錆。
折角屋根に登ったのだからやってしまいましょう。

錆だらけです。簡単にスクレーパーで落として

グラインダーを掛けて、手の届かない場所は紙やすりで手で落としました。

最後に灰色錆止めを吹き付けておきました。
風が強くて塗装には手こずりました。
う～ん、この画像では綺麗になったのが見難い・・。


年末に線路側の側面は綺麗にしたが道路側が荒れている。
ここも板金を始めましょう。

スクレーパーで浮いた塗装を剥がして

錆をグラインダーで取り

パテを塗ります。

これを道路側全体で行いました。
なんか、いつもやっていることで永遠に終わらない感じです。
痛んだら落とすを繰り返しています。
今週はパテが乾くまで一週間放置。次回、ヤスリで磨いて塗装です。

621については今週はこれだけ、
つぎはカマボコ2745です。

　こんな企画を考えています。
元々、ワンマイルでは福岡の電車バスを製品にしたいっという目標を持ってやってきました。しかしながら現実には1万個近いロッドを必要とする量産の模型は福岡だけの需要ではそれほど売れる訳ではなく、回収に時間がかかり、次々と模型化することはなかなか難しいと思っています。まして福岡でもマイナーだった形式など模型化に何年かかるか夢のまた夢です。
でも、何とかならないかと考えてきました。

そこで少量生産のエッチングなどを使い、日本国内生産で模型を作れないか昨年から色々試行錯誤してきました。少量生産の為、価格は上がってしまうのはご理解頂きたく存じます。
もちろん、￥3000前後の一般量産品も平行して発売していきます。

ガレージキットメーカーのキッチンさんが配布されていたものを提供頂き、ワンマイルなりの味付けで組み立て塗装を行い、西鉄の製品化許諾をお願いし、正式な商品として販売することに致しました。
塗料は西鉄旧塗装の純正を使い、当時を知る方から屋根が赤い錆止め色だったことなどのアドバイスを頂いて製作しています。

とりあえず宮地岳線のモ４～９型の更新前、更新後のあわせて30両を1月末目標で製作中です。
一般流通に回すほどの生産量ではないので、当面はワンマイルから通信販売とイベント直販のみにしておきます。
好評であれば他の形式などもどんどん企画していければ良いなと思っております。
今後は売れるかどうか次第ですね。^^


（画像は見本です。製品の使用は変更する場合があります
ナンバー車紋貼り付け、パンタの塗装を行います。屋根の色は検討中）


商品名　　宮地岳線　モ４～９　更新前、更新後各2種
縮尺　　　1/150
価格　　　￥21000　税込み
仕様　　　塗装済み完成品
　　　　　素材　エッチング車体
　　　　　動力　鉄コレ15ｍ動力
　　　　　塗装　西鉄旧塗装純正を使用
発売形態　ワンマイル通販及びイベント直販のみ

とりあえず、予約受け付けます。
製作を急いでおりますが、一部パーツが手に入っていないものもあり、製作にお時間を頂く場合がありますがご了承下さい。
発売は1月中には出したいと思っております。
　　　　

　明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

昨年は仕事、趣味と皆様には大変お世話になりました。
仕事ではSD型バス、キハ41000と新商品の発売ラッシュと鉄道博物館の開館、趣味では621の塗り替え、かまぼこの救出＆修復と慌しく過ぎました。
今年も楽しく、夢のある一年にしてきたいものです。



かまぼこバスに日の丸の飾り付けしてみました。＾＾
正月といえばこのスタイルでしょう。